電機發熱的原因及解決方法：

電機是電氣領域不可缺少的一部分，主要的職能是提供動力。不過在使用的過程中，很多時候電機都會出現發熱發燙的現象，這是為什么呢？下面小編為大家總結了幾種常見的電機發熱的原因和解決辦法，希望對您能夠有所幫助。
1、軸承工作不正常，必定造成電機發熱
軸承工作是否正常可憑聽覺及溫度經驗來判斷。
可用手或溫度計檢測軸承端判斷其溫度是否在正常范圍內;也可用聽棒(銅棒)接觸軸承盒，若聽到沖擊聲，就表示可能有一只或幾只滾珠軋碎，如果聽到有咝咝聲，那就是表示軸承的潤滑油不足，電機應在運行3,000小時～5,000小時左右換一次潤滑脂。
2、電源電壓偏高，勵磁電流增大，電機會過度發熱
過高電壓會危及電機絕緣，使其有被擊穿的危險。電源電壓過低時，電磁轉矩就會降低，如果負載轉距沒有減小，轉子轉數過低，這時轉差率增大會造成電機過載而發熱，長時間過載會影響電機的壽命。當三相電壓不對稱時，即一相電壓偏高或偏低時，會導致某相電流過大，電機發熱，同時轉距減小會發出“嗡嗡”聲，時間長了會損壞繞組。

總之，無論電壓過高、過低或電壓不對稱都會使電流增加，電機發熱而損壞電機。因此按照國家標準，電機電源電壓的變化應不超出額定值的±5%，電機輸出功率可保持額定值。電機電源電壓不允許超過額定值的±10%，三相電源電壓之間的差值不應超出額定值的±5%。
3、電機的不正常振動或噪音容易引起電機的發熱
這種情況屬于電機本身引起的振動，多數是由于轉子動平衡不好，以及軸承不良、轉軸彎曲，端蓋、機座、轉子不同軸心，緊固件松動或電機安裝地基不平、安裝不到位造成的，也可能是機械端傳遞過來，應針對具體情況排除。
4、電機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰
在中、小型電機中，氣隙一般為0.2mm～1.5mm。氣隙大時，要求勵磁電流大，從而影響電機的功率因數;氣隙太小，轉子有可能發生摩擦或碰撞。一般由于軸承嚴重超差及端蓋內孔磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸心引起掃膛，很容易使電機發熱甚至燒毀。如發現軸承磨損應及時更換，對端蓋進行更換或刷鍍處理，比較簡單的處理方法是給端蓋鑲套。

5、幾乎有一半以上電機燒毀都是由于電機缺相運行引起的
缺相常常造成電機不能運行或啟動后轉速緩慢，或轉動無力電流增大有“嗡嗡”的響聲現象。如果軸上負載沒有改變，則電機處于嚴重過載狀態，定子電流將達到額定值的2倍甚至更高。短時間內電機就會發熱甚至燒毀。造成缺相運行的主要原因如下：

電源線路上因其它設備故障引起一相斷電，接在該線路上的其它三相設備就會缺相運行。
斷路器或接觸器一相由于偏電壓燒毀或接觸不良造成缺相。
電機接進線由于老化、磨損等原因造成的缺相。
電機一相繞組斷路，或接線盒內一相接頭松脫。
6、物料泄露進入電機內部，使電機絕緣降低，從而使電機允許溫升降低
固體物料或粉塵從接線盒處進入電機內部，則會到達電機定子、轉子的氣隙之間，造成電機掃膛，直到磨壞電機繞組絕緣，使電機損壞或報廢。如果液體和氣體介質泄漏進入電機內部，將會直接造成電機絕緣下降而跳閘。一般液體和氣體泄漏有以下幾種表現形式：
各種容器和輸送管道泄漏、泵體密封泄漏、沖洗設備和地面;
機械油泄漏后從前端軸承盒縫隙中進入電機;
與電機相連的減速機等油封磨損，機械潤滑油順著電機軸進入，在電機內部積聚后，溶解電機絕緣漆，使電機絕緣性能逐步降低。
7、繞組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路
繞組中相鄰兩條導線之間的絕緣損壞后，使兩導體相碰，稱為繞組短路。發生在同一繞組中的繞組短路稱為匝間短路。發生在兩相繞組之間的繞組短路稱為相間短路。不論是那一種，都會使某一相或兩相電流增加，引起局部發熱，使絕緣老化損壞電機。繞組斷路是指電機的定子或轉子繞組碰斷或燒斷造成的故障。不論是繞組短路或斷路都可能引起電機發熱甚至燒毀。因此，發生這種情況后必須立即停機處理。
8、其它非機械電氣故障原因
其它非機械電氣故障原因造成的電機溫度升高，嚴重時也可能導致電機故障。如環境溫度高，電機缺少風扇、風扇不完整或缺少風扇罩。這種情況下必須強制冷卻保證通風或更換風葉等，否則無法保證電機的正常運行。
為了能采用正確的方法進行電機故障處理，就必須熟悉電機常見故障的特點及原因，抓住關鍵因素，定期檢查和維護，這樣才能少走彎路，節省時間，盡快地排除故障，使電機處于正常的運轉狀態。從而保證車間正常生產。